橙光小田園

2025年11月29日（週六）晴

2025年11月29這一天從住宿處的淺草橋搭中央總武線至飯田橋站。

飯田橋車站是JR中央・總武線、東京地鐵東西線、有樂町線、南北線、都營大江戶線五條路線交會的交通樞紐。一出車站，看到站前的介紹圖牌，才知這一帶留有江戶時代的遺跡。

《飯田橋車站周邊是一個歷史與現代交錯、具有獨特風情的地方。江戶時代，這裡面向江戶城的外壕，是武士宅邸林立的寧靜地區。沿著外壕，水運十分繁盛，用於運送物資，像神樂河岸、揚場町等地名至今仍保留著當時的痕跡。

進入明治時代後，飯田橋周邊成為軍事相關設施和官僚宅邸林立的軍事都市。之後，隨著大學和專門學校陸續設立，這裡轉變為學生聚集的街區。如今，辦公大樓與商業設施林立，成為商業與文化融合的區域。》—取自網路

雖然看了站前好幾面介紹圖，但外國人的我們還是有點霧煞煞，最終就只是專注欣賞站前風光。

這裡可以俯瞰各線電車的出入，鐵道迷會感興趣吧。對歷史文化有興趣的人應該也會想探索一番。我們在周邊流連時就發現有位日本女士，很仔細地觀看地圖與介紹圖牌。

站前有兩座橋。

橋下是神田川。

附近神田川畔有家Canal Cafe，幾年前就想去，但至今還沒安排上。

牛込橋旁的江戶城遺跡。

現代與舊日並存的景象，讓飯田橋別有魅力。它是千代田區、新宿區、文京區交界處的繁華交通樞紐，著名的神樂坂離此也不遠，還有今日老爺安排的東京大神宮步行即可達。

走往東京大神宮的街路。

我們對東京大神宮都不熟悉，只當是就近走走的景點。來了之後發現超有人氣，年輕人特別多。還有不少人是拉著行李箱來參拜的。

回家後查資料才知東京大神宮被譽為最強結緣神社！

東京大神宮源自三重縣的伊勢神宮。

對於交通不便的古代日本人來說，要去參拜一生必訪的伊勢神宮並不容易。因此明治天皇便在東京的日比谷創建一座伊勢神宮的遙拜殿，即是東京大神宮的前身---日比谷大神宮，後來因關東大地震，於昭和3年（1928年）移到現址，當時改稱為飯田橋大神宮，戰後又改名為''東京大神宮''，沿用至今。

我們不求姻緣，只賞秋葉。^^

在本殿參拜須排隊，讓老爺代表就好。

在境內隨意走走，據說有很可愛的御守，但我對這些已不再執著。

東京大神宮的休憩空間不少，還有免費的WiFi，很貼心，我特別喜愛這個靜謐的角落。

果子也是我的愛，欣賞一番後，滿足地離開。

在相對陌生的東京旅遊，我們比較隨興，反正大都沒來過，愜意舒心就好。

前往下一個景點的坂道中 看到這家新開的餐廳神田天府飯田橋店，決定早點吃午餐。

雖然還早，但直到吃完離開 我們都是包場。

食物好吃，價格平實，環境漂亮，希望餐廳生意能漸入佳境。

因為客人只有我們，來自中國的女店員不知不覺跟我們聊起天，嫁來日本已經20多年的她把自己的大半生都坦率地說了------。

來自成都的老闆很勤快，假日自己來掌廚，附近的餐飲店大半都休息了，因為這一帶的主客群是上班族，這也說明了為何周末的今天客人稀少。成都籍老闆還自己上菜，親力親為很拚搏，難怪能開第二家店，在大手町的神田天府是第一家店，生意應該很興隆。

附燒賣、杏仁豆腐的午間套餐，可選兩種半份的主食，很不錯。

老爺的中華蓋飯。

午餐後繼續漫步，這一帶算是九段下。

坂道處處的東京，有些地名真有意思。「九段下」地名由來，源自江戶時代（1603-1868年）的斜坡地形。幕府為了在四谷御門台地至神田方向的陡坡建造官員屋敷，築起9層石牆，形成「九段坂」。而位於九段坂下方的平坦區域，就被稱為九段下。

這段坂道稱為冬青木坂，源於江戶時代坡道附近有古老的常綠樹木。

不過當時的長青木應是常盤木，冬青木是誤稱，算是美麗的誤會。

爬上陡峭的坂道後，離我們的下一個景點就不遠了。