搭乘日期：2021年11月28日（週日）
高雄遊第一天的晚餐舉棋不定，原本想去號稱高雄最難吃到的義大利麵Kyomo。
六點多去候位，前面竟有19組在等待！果然很難吃到，我轉頭就走！哈哈
還是來六合夜市吃老爺喜愛的莊記海產粥吧！
週日晚也算平日吧！
這一碗有飽滿的蚵仔、蛤蠣；雖不大卻好鮮甜的蝦子；細嫩的花枝，湯頭甘鹹鮮，好吃。
四種海鮮都可單點整盤，吃個痛快。可惜我們胃口小，無法再容納更多好料！
吃完海產粥，愛河畔散散步，手機視野下的燈景如此迷離璀璨啊！
遠方的流行音樂中心亮起假日限定的繽紛光芒。
愛河畔的餐廳裝飾著玫瑰花牆，不少人來打卡拍照。
搭個愛之船吧！班次多，票價平實（成人150）。
兩天後的下午，我們想看看白日港景，再度搭船。
愛之船船頂鋪設太陽能板，這張照片可以清楚看出船頂平整模樣。
以太陽能蓄電於電池 用來驅動船隻，乾淨安全，太棒了！
開船囉！航路很單純，就是往南前往高雄港，再由港灣回航。
發著藍光的是貢多拉船。
貢多拉登船處在愛之船附近，可以搭乘的人數較少，下午四點之後才會發船。
航路只在愛河上，不會開到高雄港。票價略高於愛之船（200），也可預約包船。
由愛之船遠眺河岸上的國賓飯店與豪宅群。
2001年高雄燈會的主燈鰲躍龍翔，在晚上會點燈變換光色。
愛之船迴轉 準備往南開時拍到的高樓群像。
來張兩日後的白天對照圖。
白天與夜景的氣氛果然大不同。
日間的國賓飯店周邊。
隔天入住的鈞怡飯店夜景色。
五福四路高雄橋回望景。這是第一座經過的橋。
白日對照圖。
旅程中我們天天都會路過這座橋。
第二座橋，苓雅寮鐵橋，過了橋就屬於高雄港的範圍。
晚上的橋間總有覓食夜鷺矗立，牠們一動也不動，宛如雕像，若非導遊解說指點，
還真不會發現，可惜小相機是無法拍來的。
愛之船鑽過苓雅寮鐵橋下，稍遠方是剛剛穿越的高雄橋。
我們選船尾落座，經常回首！XD
進入高雄港。
導遊的介紹大都已忘懷，只能請大家有機會搭船時好好聽講解。^^"
照例來張白天對比圖。
光榮碼頭旁的高雄海洋文化中心（流行音樂中心二館）。
白天模樣。
在2011年由由西班牙Manuel Alvarez Monteserin Lahoz的設計獲得首獎後，展開浩大
工程的高雄流行音樂中心，簡稱高流。
原興建計畫名稱是海洋文化及流行音樂中心，基地位於高雄港11-15號碼頭，占地約
11.89公頃，歷經十年，於2021年10月31日終於正式開幕；不過我們在白天去參觀時
，覺得很寂寥，還陸續有工程小小施作中。
整體園區內還設有真愛碼頭站及光榮碼頭站2個輕軌車站。
雖說主體包括海風廣場、音浪塔、鯨魚堤岸、珊瑚礁群、海豚步道、渡輪碼頭、文創
市集等等，但平日去逛逛的我們完全搞不清狀況。@@"
最有看頭的夜晚打燈，時段不斷調整，目前只有在週五、六、日打燈。
這個角度展現建築群不規則六角體另一面的繁複新穎。
灣面反映的燈色光影醉人心眼。
白天時由光榮碼頭眺望高流。
隨著角度改變的建築風貌。
大約在光榮碼頭附近開始迴轉，準備回航。
逐漸遠去的高流。
新鮮體驗的愛河搭船遊就此進入尾聲。
相關網誌：
留言列表
